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股权激励落地：胜蓝股权丨没有股权激励，造不出好车（转载好文）

图片来源：摄图网

据“万联证券”于6月27日发布的汽车行业研究报告显示，2022年5月国内汽车销量186.2万辆，1-5月累计销量 955.5 万辆。这一行业数据在资本市场和投资者层面则反映在截至报告发布前一周汽车行业的申万指数上涨了5.84%，跑赢沪深 300 指数3.85个百分点。其中，重点细分行业内新能源汽车指数一周上涨6.39%，跑赢沪深300指数4.40个百分点。

研报中另一点值得关注的是重点指出在6月25日重庆国际车展上，“长安汽车”、“华为”、“宁德时代”三巨头聚首共推“阿维塔”CHN平台及首款量产车“阿维塔11”。集三大巨头各自优势，CHN平台诞生的产品具备高集成、高延展、高性能、高续航、高安全、强计算、高智能、可进化的强大能力。研报对“阿维塔11”等优质电动车型的逐步推出给出了“上市后销量有望逐步攀升”以及“有望进一步带动国内电动车销量的上行”的预测评价。

图片来源：“阿维塔11”官网

其实“阿维塔”在智能汽车领域的创新与突破早在2020年就已开始布局并官宣。“国信证券”在2020年11月16日发布的“长安汽车”公司研究报告指出，“长安汽车”在11月14日其品牌日的现场公布“长安汽车”正在与“华为”、“宁德时代”联合创建全新的智能汽车高端品牌，这一联合行动行动将会引领高端智能汽车的一个新趋势。而在这一强强联合的次年，“小康汽车”又联合“华为”实现了汽车制造企业与科技企业的双向赋能，大举进军新能源汽车领域。

今年3月份与“华为”联手打造的AITO品牌首款车型“问界M5”开始启动交付。乘联会统计数据显示，“问界M5”在3月份的销量进入新能源汽车20万元-30万元级别销量十强。2022年5月“问界M5”的当月交付量达到5006辆，在同档位车型中销量一跃至前三，累计交付数达11296台。在资本市场上，“小康股份”也乘着“华为”这股东风，扶摇直上。Wind数据显示，6月10日，“小康股份”股价涨幅高达96.8%，排在综合乘用车板块涨幅第一名。

作为“荣正”客户，“小康股份”、“长安汽车”、“宁德时代”近年来在汽车行业的亮眼表现离不开股权激励对于公司内驱力的提升的强效推动。众所周知，汽车行业对于资金、技术、人才有着根本性的需求，因此，股权激励对于行业内各企业优化公司治理结构、强化公司治理能力，以及提升公司对资本和人才的吸引力有着重要意义。以上三家“荣正”客户在汽车行业的大举突破也应正着这点，在当今资本和人才市场可以说，股权激励已经成为了汽车行业“造好好车”的一项重要推力。